如何查询从中国发出的货物：单号与状态

查询从中国发出的货物，先要弄清它对应哪个单号，这取决于运输方式。快递从揽收到签收只用一个快递单号；空运、海运和铁路货物先凭运输单据运输（空运单、提单或集装箱号），进口清关后才会有末端派送的快递单号。在我们的物流查询页输入任一单号，系统会识别格式，并打开承运商官网和 17TRACK 的查询结果。

您会拿到哪个单号？

中欧铁路双清包税专线的货物比较特殊。班列运行约 16–19 天，这段时间由顾问为您通报进度；货物在欧洲完成进口清关（关税和税金已包含在运费中）后，由 UPS 按自己的单号派送，您可以像查询其他 UPS 包裹一样，在 UPS 查询页查看轨迹。空运也是同样的模式：先走干线，再换成快递单号派送。

快递：一个单号查到底

走国际快递时，快递公司在中国上门揽收，从揽收到签收一直使用同一个单号。DHL Express 运单为 10 位数字，UPS 单号大多以 1Z 开头、共 18 位，FedEx Express 通常为 12 位数字，EMS 和中国邮政使用以 CN 结尾的 13 位邮政单号。各承运商的单号格式和状态说明见专门页面：UPS、FedEx、DHL、EMS / 中国邮政。

空运：先看空运单，再看末端派送单号

国际空运凭空运单运输，11 位单号以航空公司的三位代码开头；集货运输时，货代还会给每位发货人出具分单。订舱、起飞、到达等航班节点都记录在这个单号下。进口清关后，货物交给 UPS、FedEx 或 DPD 派送，这时派送面单号才开始有轨迹。在此之前，末端单号只显示“已创建面单”，属于正常情况。

海运：提单号和集装箱号

整柜货物可以用提单号或 11 位集装箱号（4 个字母加 7 位数字）在船公司官网查询。常见节点有：装货港进港、装船、中转、卸船、提柜出港、还空箱。拼箱货物与其他发货人的货共用集装箱，箱号查到的是整个箱子而不是您的货；您的分提单由顾问跟踪，直到拆箱和派送。各个状态的含义见集装箱查询页。

为什么轨迹会停止更新？

只有货物被扫描或系统记录某个节点时才会产生新的轨迹。两个节点之间即使货物在移动，也不会有新记录。

• 航班中转或长途海运期间，下一次扫描在下一个机场或港口。
• 清关期间，记录会停留在“已到达”或“扣留”，直到海关放行。
• 中欧铁路专线的 UPS 单号要等铁路运输和进口清关完成后才开始更新。
• 集货空运和海运往往只显示整票集货的节点，而不是每一箱货。

如果超过报价时告知的时效仍没有变化，请把单号发给我们。常见情况可以先看物流查询问答。

怎么看懂物流状态

各承运商的用词大同小异。“已创建面单”表示面单已生成，但承运商还没收到货；“运输中”或“已离开”表示货物正在发往下一个枢纽；出现海关或清关状态说明货物在进口清关，如需补充单证或缴纳税费，承运商通常会联系收件人；“派送中”和“已签收”表示行程结束；“异常”表示有情况需要处理，比如地址问题或海关查询。

联系我们时，请提供单号和目的地，并说明是快递、空运或海运货物，还是末端派送单号，这样我们能先查对应的系统。