从中国发带电、带磁、液体货物指南

带电、带磁、液体和粉末类产品大多可以从中国发出，但不能按普货条件直接走。每票货都要先审核单证——通常是 MSDS，锂电池还需要 UN38.3 测试摘要——并且要由航空公司、快递公司或船公司确认接收所选运输方式。价格按单独报价，不适用公开的普货价格。

什么是特殊货物？

国际运输把货物分为普货和危险品。空运遵循国际航协《危险品规则》（IATA DGR），海运遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）。有些产品本身就是受管制的危险品，比如单独运输的锂电池、易燃液体；另一些产品在单证证明其不具危险性之后，可以按普货运输，比如很多水基液体。除了法规之外，每家航空公司、快递公司和船公司还有自己的接收规定，所以同一个产品，可能这条渠道能走、那条渠道不收。

正因如此，我们公开的都是普货价格。带电、带磁、液体和粉末类货物需要先审核，再单独报价。

锂电池：UN 编号与 UN38.3 测试摘要

锂电池是中国出口最常见的特殊货物，手机、音箱、电动工具、玩具、电动自行车里都有。具体规定取决于电池类型和运输方式：

• UN3480：单独运输的锂离子电池
• UN3481：与设备包装在一起或安装在设备中的锂离子电池
• UN3090：单独运输的锂金属电池
• UN3091：与设备包装在一起或安装在设备中的锂金属电池

国际航协的指引把充电宝等移动电源视为电池而不是设备，因此归入要求最严格的一类。单独运输的锂金属电池不能作为货物装载在客机上。

无论属于哪一类，都要先准备两份文件。UN38.3 测试摘要证明该电芯或电池的设计通过了联合国规定的安全测试，由电池或产品生产厂家提供；MSDS（化学品安全技术说明书）说明电池的成分和危险特性。锂离子电池还要注明额定能量（Wh），锂金属电池要注明锂含量，因为法规中的很多界限都以此为准。

2026 年新规：30% 荷电状态要求

根据国际航协《危险品规则》第 67 版，自 2026 年 1 月 1 日起，与设备包装在一起的锂离子电芯和电池（包装说明 966）空运时，荷电状态不得超过额定容量的 30%；按 PI 966 第 II 部分运输的，这一限制适用于 2.7 Wh 以上的电芯和电池。单独运输的锂离子电池（PI 965）此前已有同样要求。安装在设备中的电池（PI 967）以不超过 30% 运输仍属强烈建议，而非强制要求。

实际操作中，请工厂在生产环节把电量调到规定水平，并在封箱前书面确认。荷电状态高于 30% 的电池需要主管当局的特别批准，普通货物一般拿不到。

磁性产品、液体和粉末

强磁产品——比如音箱、电机、磁性玩具或散装磁铁——可能干扰飞机仪表。空运前通常要做磁检，测定磁场强度；超过限值的按磁性物质（UN2807）管理，可能需要加装屏蔽。海运对磁性的要求宽松得多。

液体和粉末要看成分。化妆品、墨水、胶水、精油、香水都是常见例子；凡是易燃的（香水和很多溶剂型墨水都属于此类）都是危险品。请准备注明闪点和成分的 MSDS。从国内空运时，航空公司和货代一般还会要求由具备资质的检测机构出具的货物运输条件鉴定书。

空运、快递还是海运，哪种更容易？

海运通常限制最少：只要按 IMDG Code 申报和包装，船舶可以装运大多数类别的危险品——不过部分海运拼箱会拒收某些货物，订整柜可能更简单。国际空运可以运输很多带电产品和经鉴定的液体，但每家航空公司都有自己的限制，完全受管制的危险品还需要危险品包装、标签和托运人申报单。DHL、FedEx、UPS 等国际快递对电池另有账号层面的规定，有时比法规本身更严格。

所以，选择哪种方式要看具体产品、电池的装配方式和目的地。细微的差别——比如电池是装在设备里还是单独放在盒子里——就可能改变结果。

特殊货物如何询价？

1. 提供品名、型号、产品图片，说明其中的电池、磁铁或液体是什么。
2. 附上 MSDS、锂电池的 UN38.3 测试摘要，以及已有的检测报告或鉴定书。
3. 说明电池类型、Wh 额定能量，以及电池是装在产品内、与产品同包装还是单独运输。
4. 告知数量、总重量、箱数和目的地。
5. 通过询价表单发给我们——我们审核单证后，确认能否发、走什么渠道以及价格。

我们的公开价格仅适用于普货，特殊货物一律在审核后单独报价。更多问题可查看常见问题：特殊货物。